电助力,顾名思义,就是在使用电助力模式骑行时,电助力自行车根据传感器给予骑行者动力支持,让远途或户外骑行起来不会过于劳累。
而传感器发展至今,国内外林林总总研究出不少种类。目前市场的主流传感器是速度传感器和力矩传感器。
速度传感是路上常见的传感器,一般中端车采用速度传感器。其原理是霍尔信号传输给控制器,控制器根据霍尔信号的强弱控制电机,输出恒定的动力加持。当骑行者进行踩踏时,传感器负责感应踩踏的力度和速度,将检测到的速度、踏频等信息传递给控制器,控制器通过计算发出指令来控制电机运转。
那力矩传感器就相对智能和人性化,它是通过测试脚蹬过程时力矩传感器内部的形变,传输给控制器,然后控制器根据力矩的信号控制电机输出。 与速度传感器相比,助力更精确,也就是你踩的用力的时候,电机的输出功率大。
相信现在小伙伴们已经把传感器搞明白了,那又该如何选择呢?其实,如果单纯想用来通勤代步的小伙伴们,完全可以选择价格较低的速度传感器,对于日常城市骑行比较友好,而且还能拉长续航里程。拿吕布云轮的KD车包系列产品来说, 如果使用纯电力骑行,它们的续航里程可以达到40km左右,用电助力模式骑行的话可以直接拉长到120km左右。而力矩传感器则更适合骑行爱好者或进阶骑手,力矩传感器较为复杂的传感结构,在山路或爬坡时方能彰显优势。
说到底,“电助力”这种骑行方式和自行车很像,但却没有骑自行车那么费力。而且别忘了,吕布云轮产品都提供三种骑行模式呢!纯电动骑行、助力骑行、普通骑行。这款KD车包电助力改装系列,整个套件包含车包式电池、轮毂电机以及控制器三个精简的部件,可以在5分钟内加装在原自行车上,只要更换原自行车的车轮为电机轮,在车座座杆安装车包电池,在车架底部安装控制器即可,轻松将普通自行车升级为电助力自行车。
有人说电助力的出现违背了骑行运动的初衷,也有人说这是“作弊式”骑行,但不可否认的是,电助力的应用帮助到了更多的群体高效出行,愉悦刷街。但毕竟一个新事物的出现总是需要时间被人们接纳,希望今后会有更多的人了解电助力的优势,受益于电助力骑行。